Kit de distribution et pompe à eau sur Volkswagen Golf 1.6 TDI

Le problème constaté

Véhicule proche de l’échéance de 180 000 km sans trace de remplacement dans l’historique. Un contrôle de routine révèle un suintement rosé sur le carter de distribution, signe caractéristique d’une pompe à eau qui commence à fuir.

Le diagnostic

Dépose du cache de distribution : la courroie présente un début d’effilochage sur le flanc extérieur et de fines craquelures transversales entre les dents. Jeu perceptible sur le galet tendeur et bruit de roulement sur le galet enrouleur, moteur tournant. La pompe à eau laisse échapper un suintement continu par son orifice témoin.

L’intervention

Immobilisation du vilebrequin et de l’arbre à cames à l’outillage de calage constructeur. Remplacement du kit complet — courroie, galet tendeur, galet enrouleur — et de la pompe à eau entraînée par la distribution. Remplacement de la courroie d’accessoires et de son tendeur, déjà déposés. Vidange, remplissage et purge du circuit de refroidissement.

Le résultat

Calage vérifié après deux tours moteur à la main puis contrôlé à la valise après démarrage : décalage nul. Aucune fuite après mise en température et essai de 20 km. Étiquette d’intervention posée dans le compartiment moteur avec la date et le kilométrage.

Photos de l’intervention