Climatisation automobile

Pourquoi effectuer cette prestation ?

Au-delà du confort, la climatisation désembue rapidement le pare-brise et assainit l’air de l’habitacle. Un circuit encrassé ou un filtre saturé favorisent les odeurs et les allergènes, et un compresseur qui tourne à sec coûte plusieurs centaines d’euros.

Les signes à surveiller

Si vous reconnaissez l’une de ces situations, un contrôle s’impose.

• L’air ne refroidit plus ou refroidit moins qu’avant
• Odeur d’humidité ou de moisi à la mise en route
• Bruit ou claquement à l’enclenchement du compresseur
• Désembuage lent du pare-brise
• Buée persistante à l’intérieur

Ce qui est contrôlé

• Pression du circuit haute et basse pression
• Étanchéité par traceur fluorescent ou détecteur électronique
• Quantité et qualité du fluide frigorigène
• Fonctionnement du compresseur et de son embrayage
• État du condenseur et du ventilateur
• Filtre d’habitacle et propreté de l’évaporateur
• Température de sortie aux aérateurs

Déroulement de l’intervention

1. 01

   Contrôle de performance

   Mesure de la température de soufflage et des pressions avant toute intervention.

2. 02

   Recherche de fuite

   Si le circuit est bas, nous cherchons la fuite avant de recharger — recharger un circuit percé n’a aucun sens.

3. 03

   Récupération et recharge

   Vidange, tirage au vide, recharge en fluide et huile aux quantités constructeur.

4. 04

   Assainissement

   Remplacement du filtre d’habitacle et traitement antibactérien du circuit d’air si nécessaire.

Véhicules concernés

• Circuits R134a
• Circuits R1234yf
• Climatisation manuelle et automatique bi-zone
• Véhicules hybrides à compresseur électrique

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Questions fréquentes